名称 | 减震器示功机/减震器疲劳综合试验机 |
更新日期 | 2023-10-17 |
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特点 | 减震器示功机/减震器疲劳综合试验机QTPJ-5型汽车减震器示功疲劳综合试验机主要用于对轿车、车、装甲车、三轮车、摩托车等机动车所使用的筒式减振器进行示功试验和疲劳寿命试验。整机具有结构合理、简单可靠,试验空间调整、试验行程调整准确、方便;试件装夹方便、可靠;整机运行平稳,易于保养、维护等特点。} |
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减震器示功机/减震器疲劳综合试验机
产品简介:
1、QTPJ-5型汽车减震器示功疲劳综合试验机主要用于对轿车、车、装甲车、三轮车、摩托车等机动车所使用的筒式减振器进行示功试验和疲劳寿命试验。整机具有结构合理、简单可靠,试验空间调整、试验行程调整准确、方便;试件装夹方便、可靠;整机运行平稳,易于保养、维护等特点。
2、本减震器示功机Z大速度为1m/s,此速度以下可随意设定速度参数。
产品结构:
1、主机
主机主要由机架、机械式加载机构、传动机构、夹具四部分组成。机架由立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构、底座等部分组成,立柱、工作台、激振台、上横梁、丝杠升降机构安装在一起,并稳定的安装在底座上;被测减震器通过夹具安装在激振台和工作台之间,通过调节振幅来满足不同尺寸规格的试件的要求,通过更换夹具,满足不同安装方式的试件的要求。
2、加载机构
加载机构为机械式结构,主要由曲柄连杆机构组成,将电机的旋转运动转化为铅垂方向的直线往复运动;通过调整滑块的偏心量,即可调整直线往复运动的距离,达到被测试件要求的试验行程。
3、传动系统
传动机构由电磁调速电机和飞轮组成,通过调节电机转速,可使试验频率在 0.2~2Hz 范围内任意调节。
4、试验工装
试验工装根据试样即减震器的结构,专门设计。既保证试验的准确性,又能快速装卸。
5、传感器:
5.1力传感器(DC)量程±10kN ,过滤能力150%。置于作动器前端。
5.2出厂前,对传感器标定完毕。
减震器示功机/减震器疲劳综合试验机 产品功能:
1、减震器振幅、频率可自由调整。
2、振动次数及频率数字显示。
3、预置试验次数自动停机,效率更高。
全数字控制器:
1、全数字控制器主要配置组成:
1.1计算机(商务机、19“LCD 显示器windows 操作系统)
1.2二路信号调理单元(试验力、位移)
1.3其它必要的I/O输入输出单元
1.4动态试验软件及减震器试验数据处理软件
2、控制器主要技术指标
基于PCI总线的全数字液压伺服控制器
2.1控制方式:力、位移、变形全数字PID闭环控制,控制模式可平滑无忧切换
2.2主要试验波形:正弦波;
2.3试验信号测量分辨率:≥1/200000,示值精度0.05FS
减震器示功机/减震器疲劳综合试验机*价格。