微机控制电液伺服车厢压力试验机

产品特点：
1、YAW-400用于汽车车厢压力力学性能试验。可用于敞开式车厢压力试验，也可用于半封闭式车厢压力试验。
2、本机采用悬臂式压力结构（见示意图）。可满足半封闭式车厢的压力试验。主要有钢龙混凝土地基，四丝杠可调机架，加力用悬臂梁，加力用油缸，以及对应车型大小的分配梁组成。支撑架横梁可上下丝杠无级调整，满足不同车厢高度的压力的检测要求。油缸安装在支撑架后边的底座上，油缸设计为双向低摩擦油缸。油缸上端连接拉压双向负荷传感器，并与加力悬臂梁相连。采用多通道闭环协调加载电液伺服控制系统，微机控制协调多级液压加载、连续加荷平稳、多级试验力保持、能自动连续平稳加载、自动保载、自动采集并储存数据、储存、绘制曲线，自动打印试验报告，计算机适时控制试验进程、显示试验力及试验曲线、操作简单可靠，便于操作。
依据标准：
《GB/T3722—92液压式压力试验机》的有关规定。
《GB/T2611—92试验机通用技术要求》
分项描述：
  该机采用悬臂式加力，可满足各种车厢试验。油缸后置，通过杠杠顶力加压。加力臂支架采用四丝杠框架式主机，试验空间为无极可调方式，减速电机通过链条带动横梁上螺母旋转，实现横梁升降，方便不同高度的试验需求。
控制系统
微机控制电液伺服车厢压力试验机采用以计算机为核心的闭环测量和控制系统，应用软件基于Windows2000/XP平台，可进行开放性二次开发，界面友好，操作简单，可通过联机帮助查看或打印软件说明、操作规程、注意事项等内容；
     采用电液伺服系统进行全程闭环控制，具备试验力（应力）控、位移控制功能，能够实现等试验力（应力）加载及试验力（应力）保 持、位移等速率加载及位移保持、等应变以及等应力加载等多种可选加载方式，并且在试验过程中应能够实现所有控制方式以及控制速率的任意无冲击平滑切换；
计算机处理各种试验数据，动态实时显示各类试验数据，并实时绘制时间－试验力、时间－位移、时间－变形、位移－试验力、试验力－应变、应力－应变等常规曲线；且具有曲线局部放大或还原，同组曲线叠加对比，用鼠标可在曲线上得到任意采样点的坐标值(x，y )等功能；
软件具有各级管理权限设置功能、手动输入功能，且可根据用户要求进行免费修改和升级。
产品特点：
1、主机采用高刚度结构，保证试验过程中的安全性。
2、油缸与活塞间采用特殊材料密封，达到高密封、低摩擦、长寿命之功效。
3、采用试验机油泵电机组，低噪音长寿命。
4、选用超精滤油器，保证油路系统内的清洁从而保证控制执行元件的长效工作。
5、电脑自动控制，实时显示当前力值、峰值、试验过程信息等。
6、试验过程实时记录试验曲线，高速采样；
7、数据、报表处理功能，为用户提供了面向图形排版的报表编辑工具，具有操作灵活、简单易学的特点，能方便的打印试验曲线及试验值；
8、控制模式有等速应力、等速试验力、试验力保持等控制功能以及试验力，峰值、活塞位移、试验曲线的屏幕显示功能，试验曲线有力-时间曲线、力-变形曲线、变形-时间曲线，控制模式平滑转换。
9、可以现场根据实验需要，用户自行编程，自动闭环控制，循环加载、加载速度、加载波形，（因标准规定的加载过程是一个循环波形加载过程）总之可以实现国标的每一项指标步骤程序化，使整个过程实现无人工干预的全程自动化。
10、软件设力值自动清零系统，消除了人为读表误差不一等因素。
11、设有过载保护，当力值或位移超出试验机额定理论值，自动卸载或停止试验。
12、破坏载荷及变形值自动采集并打印报表。 
产品参数：
1、主机加载部分 
最大压力试验力（分配梁）：200kN；
油缸力：200kN；
试验力测量范围：1%-100%（全程不分档，相当于五档）；
试验力测量精度：试验力示值的±1%;
油缸空载最大位移速度：0.5-150mm/min 
油缸最大行程：800mm；      
位移测量分辨力：0.01mm；
试验调整空间（地面高度）：600～1800mm；
试验最大空间：1800mm；