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空气弹簧车用刚度(疲劳)试验性能一体机
名称 空气弹簧车用刚度(疲劳)试验性能一体机
更新日期 2023-10-18
访问次数 804
特点 空气弹簧车用刚度(疲劳)试验性能一体机主要适用于汽车空气弹簧、机车空气弹簧、城市车辆空气弹簧、动车组动器弹簧以及其他车辆空气弹簧的动静刚度、扭转刚度、耐久疲劳、载荷疲劳、破坏疲劳、水平载荷、垂向载荷、往复疲劳等性能测试以及研究分析}
  • 详细内容

       空气弹簧车用刚度(疲劳)试验性能一体机采用稳定的机械结构,可靠性强,电液伺服加载控制,从而实现复杂的实验要求。符合人机交互,操作安全,设计美观等特点。通过稳定的伺服控制系统实现对单个空气弹簧的疲劳试验要求。

纵向采用伺服作动器实现纵向的压力的加载,可满足0~200KN的加载要求,输出力值可通过伺服控制系统精确控制,行程可按照参数标准实现500mm的大行程。活塞杆安装高精度压力传感器,可实现对纵向加载力值的精确采集,确保试验对真实工作环境下重载的模拟。

工作台采用X -Y轴双层平台结构,X轴Y轴方向均采用可自由移动的直线导轨,做扭摆疲劳试验时,可根据矢量合成实现扭摆振幅±130mm的钟摆运动。

技术参数
1、 大静态试验力:±300KN,示值精度±1%,精度范围2%-100FS.;

2、 大动态试验力:±150KN,动态波动度≤±1%FS.;

3、 频率范围:0.1-3Hz;

4、 作动器大行程:纵向±250mm,横向±130mm,示值精度±0.5FS.;

5、 主要试验波形:正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部输入波形;

6、 横压伺服泵站:压力21Mpa、流量40L/min、功率22KW;

7、 控制器:全数字液压伺服控制器;控制方式:力、位移闭环控制;

8、 试验速度:0.005~20mm/s;

9、 大试验空间(作动器端面至下端面):0-1100mm;

10、试验空间调整方式:液压升降;

11、试验工位:二个特性试验工位;

    空气弹簧车用刚度(疲劳)试验性能一体机采用稳定的机械结构,可靠性强,电液伺服加载控制,从而实现复杂的实验要求。符合人机交互,操作安全,设计美观等特点。通过稳定的伺服控制系统实现对单个空气弹簧的疲劳试验要求。

纵向采用伺服作动器实现纵向的压力的加载,可满足0~200KN的加载要求,输出力值可通过伺服控制系统精确控制,行程可按照参数标准实现500mm的大行程。活塞杆安装高精度压力传感器,可实现对纵向加载力值的精确采集,确保试验对真实工作环境下重载的模拟。

工作台采用X -Y轴双层平台结构,X轴Y轴方向均采用可自由移动的直线导轨,做扭摆疲劳试验时,可根据矢量合成实现扭摆振幅±130mm的钟摆运动。

技术参数
1、 大静态试验力:±300KN,示值精度±1%,精度范围2%-100FS.;

2、 大动态试验力:±150KN,动态波动度≤±1%FS.;

3、 频率范围:0.1-3Hz;

4、 作动器大行程:纵向±250mm,横向±130mm,示值精度±0.5FS.;

5、 主要试验波形:正弦、方波、三角、T形波、斜波等命令波形或外部输入波形;

6、 横压伺服泵站:压力21Mpa、流量40L/min、功率22KW;

7、 控制器:全数字液压伺服控制器;控制方式:力、位移闭环控制;

8、 试验速度:0.005~20mm/s;

9、 大试验空间(作动器端面至下端面):0-1100mm;

10、试验空间调整方式:液压升降;

11、试验工位:二个特性试验工位;

空气弹簧动静刚度扭摆疲劳试验机

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